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title:Article from Japanese-English Bilingual Corpus of Wikipedia's Kyoto Articles (Version 2.01)
date:2011/01/13
source:RLW_00001.xml (Available from https://alaginrc.nict.go.jp/WikiCorpus/index.html).
genre:wikipedia
subcorpus:wikipedia Kyoto
terms of use:Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0


 1京都市営地下鉄烏丸線
 2烏丸線 ( からすません ) は 、 京都府 京都市 左京区 の 国際会館駅 から 同市 伏見区 の 竹田駅 ( 京都府 ) まで を 結ぶ 京都市営地下鉄 の 路線 で ある 。
 3京都市最初 の 市営地下鉄路線 。
 4北大路~十条間 は 烏丸通 の 地下 を 通る 。
 5現在 は 全列車 が 6 両 編成 だ が 、 ホーム長 として 、 それ 以上 の 長さ に 対応 できる よう に なっ て いる 駅 が ある 。
 6路線 の 特徴
 7沿線 に は 大学 が 多い ため 学生利用 が 多い 。
 8また 当然 、 京都観光 に 来 た 観光客 の 利用 も 多い が 、 沿線周辺 の 主要 な 観光地 は 京都御所 ( 今出川駅 、 丸太町駅 ) や 繁華街 ( 烏丸御池駅 、 四条駅 ) くらい しか ない 。
 9その ため に 主要観光地 へ は 京都市営地下鉄東西線 に 乗り換える か 、 地下鉄 の 各駅 から 京都市営バス ・ 京都バス など の 路線バス利用 と なる こと が 多い 。
 10運行形態
 11線内折り返し運転 の ほか に 、 竹田駅 から 近鉄京都線 に 乗り入れ直通運転 を 行っ て いる 。
 12昼間時間帯 は 近鉄京都線 と ダイヤサイクル を 合わせる ため 7 分 半 ごと に 1 時間 8 本 ( 線内折り返し 4 本 、 新田辺直通普通 2 本 、 奈良直通急行 2 本 ) が 運転 さ れる 。
 13全線 が 都心 を 通る 烏丸線内 は 全線 通し の 運転 のみ で 区間運転 は ない ため 、 利用者 の 多い 京都~烏丸御池間 は 混雑 し 、 両端 の 竹田 及び 国際会館 に 向かう ほど 閑散 と する 。
 14平日昼間 より 土休日昼間 の 方 が 利用者 が 多い 。
 15線内折り返し
 16線内折り返し列車 は 、 昼間 は 毎時 4 本 運転 さ れる 。
 17駅 の 行き先案内 や 方向幕 は 、 単に 「 国際会館 」 「 竹田 」 と 表示 さ れる 。
 18新田辺直通普通
 19近鉄京都線新田辺駅発着 の 列車 が 、 昼間 は 毎時 2 本 ( 30 分 間隔 ) 運転 さ れる 。
 20方向幕 は 「 普通|新田辺 」 「 普通|国際会館 」 で 、 烏丸線内 で も そのまま の 表示 で ある 。
 21早朝 に 1 本 のみ 近鉄宮津駅発国際会館行き普通 が 運転 さ れ て いる ( 近鉄宮津行き の 列車 は ない ) 。
 22同志社大学 京田辺キャンパス に 近い 興戸駅 は 急行 が 停まら ない の と 烏丸線直通普通 が 新田辺 折返 の ため 近鉄普通 の 運転間隔 が 7 分 半 ~ 22 分 半 間隔 に 開い て い て 不便 な ため 、 新田辺駅 へ 乗入れる 普通電車 の 近鉄宮津駅 へ の 延長 の 要望 も ある ( 詳しく は 興戸駅 の 項 を 参照 ) 。
 23近鉄奈良直通急行
 24近鉄奈良駅発着 の 急行列車 ( 烏丸線内 は 各駅停車 ) が 、 昼間時間帯 に ( 平日 は 朝 に も ) 毎時 2 本 ( 30 分 間隔 ) 運転 さ れる 。
 25方向幕 は 「 急行|奈良 」 「 急行|京都国際会館 」 で ある が 、 国際会館行き は 竹田 で 単に 「 国際会館 」 と 表示 を 変更 する ( さ れ ずに 直通 する 場合 も ある ) 。
 26注 )
 27近鉄線 で は 地下鉄線 と 直通運転 を 行う 竹田~新田辺・近鉄奈良間 のみ で 運行 。
 28近鉄線 のみ で の 運行 は なし 。
 29烏丸線内 で の 方向幕 として は 、 国際会館 、 竹田 の 他 に 京都 ( 近鉄車 は 近鉄京都行き が ある ため 使用 ) 、 北大路 、 北山 の かつて の 終着駅 、 そして 烏丸御池行き の もの が ある 。
 30普段 は 使わ れる こと は ない 烏丸御池行き の 方向幕 だ が 、 2005 年 5 月 23 日 の 京都駅 で の 発煙騒ぎ の 際 に 使わ れ た こと が ある ( 地下鉄 の 車両 は 一部 を 除き 、 非常渡り線 の ある 駅 の 行き先 も 入っ て いる ) 。
 31注 )
 32両者 とも 近鉄京都線 、 近鉄橿原線 ( 急行 のみ 、 主に 近鉄京都 発着 ) 、 近鉄天理線 ( 急行 のみ 、 運用数 は 稀少 ) 、 近鉄奈良線 ( 主に 普通 、 区間準急 、 準急 ) で も 運行 さ れ て いる 。
 33終日 近鉄線内 のみ 、 もしくは 地下鉄烏丸線内 のみ の 運用 も ある 。
 34京都駅 で は 烏丸線 、 近鉄線 双方 の ホーム に 乗り入れ て いる 。
 35方向幕 は 京都市交車 と 同じ 種別 ・ 行き先 に加えて 、 近鉄線 のみ で 使用 する 「 京都駅 」 、 「 天理駅 」 、 「 橿原神宮前駅 」 、 「 近鉄難波駅 」 、 「 東花園駅 」 、 「 東生駒駅 」 、 「 大和西大寺駅 」 、 「 近鉄奈良駅 」 ( 普通 、 区間準急 、 準急 、 快速急行 ) 等 も 入っ て いる 。
 36歴史
 371981 年 ( 昭和 56 年 ) 5 月 29 日 北大路~京都間 が 開業 。
 381988 年 ( 昭和 63 年 ) 6 月 11 日 京都~竹田間 が 開業 。
 391988 年 ( 昭和 63 年 ) 8 月 28 日 近鉄京都線 と 相互直通運転 開始 。
 40新田辺駅 まで 。
 411990 年 ( 平成 2 年 ) 10 月 24 日 北山~北大路間 が 開業 。
 421997 年 ( 平成 9 年 ) 5 月 22 日 京都市営地下鉄東西線 の 開業 に 先立っ て 御池駅 を 烏丸御池駅 に 改称 。
 431997 年 ( 平成 9 年 ) 6 月 3 日 国際会館~北山間 が 開業 。
 442000 年 ( 平成 12 年 ) 3 月 15 日 国際会館~近鉄奈良間直通 の 急行 を 運転開始 。
 45延伸計画
 46油小路通 は 高度集積地区 に 指定 さ れ て おり 、 活性化 を 期待 し て 、 竹田駅 から 近鉄京都線 と 分岐 し 横大路付近 まで の 4.4 km を 延伸 する 計画 が ある 。
 47ルート は 大手筋 の 下 を 通り 、 京阪本線 の 中書島駅 と 淀駅 の 間付近 まで と なっ て いる 。
 48近畿地方交通審議会 ( 国土交通省 の 諮問機関 ) が 2004 年 10 月 8 日 に 中長期的 に 望ま れる 鉄道ネットワーク として 、 竹田駅以南 の 延伸計画 を 答申 し た 。
 49実は 昔 、 三栖 まで の 事業免許 を 取得 する 直前 まで 計画 は 進ん で い た の だ が 、 その とき に 伏見 の 酒造家たち が 「 地下鉄延長 によって 酒造 に 欠かせ ない 地下水 ( 伏水 ) が 出 なく なる 恐れ が ある 」 と 計画 に 猛反発 し た ( なお 奈良電気鉄道 ( 奈良電 ) が 1928 年 に 、 現在 の 近鉄京都線 を 伏見付近 において 地下線 で 建設 する 予定 で あっ た とき も 、 同様 の 反対運動 を 起こし て 高架線 に 変更 さ せ た こと が あっ た ) ため と いわ れ て いる 。
 50結局 、 近鉄京都線 に 合流 する 形 で 新田辺駅 まで 乗り入れる こと で まとまっ た が 、 後 に 一部 の 電車 は 近鉄奈良駅 まで 直通 する よう に なっ て いる 。
 51また 、 さらに 淀川 を 越え て 南進 し 、 宇治川南部 に 計画 さ れ て いる 洛南新都市 や 松井山手駅 まで 延伸 する 構想 も ある 。
 52一方 、 北端 は 岩倉地区 まで 延伸 する 構想 も あっ た が こちら は 実現 の 可能性 は 限りなく 低い 。
 53叡山電鉄 ( 出町柳駅~岩倉駅(京都府)間 ) の 利用者 が 減る 懸念 も ある 。
 54駅一覧
 55普通 ・ 急行 :
 56烏丸線内 は 各駅 に 停車 。
 57乗り入れ区間 で ある 竹田~新田辺・近鉄奈良間 の 停車駅 は 近鉄京都線 を 参照 。
 58( 1 ) 東西線 の 乗降客数 を 含み 、 烏丸線 ・ 東西線 相互間 の 乗り換え客数 は 含ま ない ( つまり 、 烏丸御池駅 の 改札 を 通過 し た 人数 で ある )
 59( 2 ) 近鉄京都線直通客 を 含む 。
 60( 3 ) 実際 の 湖西線分岐駅 は 東海道本線 ( 琵琶湖線 ) 山科駅 だ が 、 全て の 列車 が 京都駅 から 発着 し 実質的 な 起点 と なっ て いる ため この 表 に 掲載 し た 。