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title:Article from Japanese-English Bilingual Corpus of Wikipedia's Kyoto Articles (Version 2.01)
date:2011/01/13
source:RLW_00004.xml (Available from https://alaginrc.nict.go.jp/WikiCorpus/index.html).
genre:wikipedia
subcorpus:wikipedia Kyoto
terms of use:Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0


 1奈良線
 2奈良線 ( ならせん ) は 、 京都府木津川市 の 木津駅 ( 京都府 ) から 京都府 京都市 下京区 の 京都駅 に 至る 西日本旅客鉄道 ( JR西日本 ) の 鉄道路線 ( 幹線 ) で ある 。
 3全線 が 大都市近郊区間 に 含ま れる 。
 4関西本線 の 支線 として の 沿革 を 持つ ため 、 正式 な 起点 は 木津駅 だ が 、 列車運行上 は 京都 から 木津 へ 向かう 列車 が 下り ( 列車番号 は 奇数 ) 、 逆 が 上り ( 同偶数 ) と なっ て いる 。
 5以下 路線データ を 除き 特記 なけれ ば 、 京都 から 木津 へ 下り 方向 に 記述 する 。
 6ラインカラー は 茶色 ( ■ ) で あり 、 選定理由 は 「 二本 の 古都 を 結ぶ クラシック な 落ち着い た イメージ 」 と さ れ て いる 。
 7木津駅 を 除き 西日本旅客鉄道京都支社 の 管轄 で ある ( 木津駅 は 同西日本旅客鉄道大阪支社 が 管理 ) 。
 8概要
 9線路名称 として 京都~木津間 が 奈良線 と 名付け られ て いる が 、 その 全区間 が 京都府内 に あり 、 奈良県内 に は 全く 路線 が ない 。
 10これ は 当初 奈良鉄道 によって 京都~奈良間 が 建設 さ れ た ものの 、 関西鉄道 に 合併 さ れ た 後 に 大阪~名古屋ルート の 一部 として 木津以南 を 分離 さ れ た 、 との 経緯 に よる 。
 11ただし 、 列車 は 木津駅 から 関西本線 ( 大和路線 ) に 入っ て 奈良県 の 奈良駅 まで 運行 さ れる 。
 12JR西日本 は 1988 年 3 月 13 日 改正 で アーバンネットワーク の 各路線 に 愛称路線名 ( JR京都線 ・ JR神戸線 など ) を 定め た が 、 奈良線 について は 見送ら れ た 。
 13近畿日本鉄道 に も 近鉄奈良線 が ある ため 、 「 JR奈良線 」 と 案内 さ れる こと も ある 。
 14日本国有鉄道時代 に は 「 国鉄奈良線 」 と 案内 さ れ て おり 、 案内板 の 英字表記 も 「 JNR 」 を 入れ て い た 。
 15近鉄奈良線 は 難波 ~ 奈良 で 大和路線 と 対抗関係 に あり 、 JR奈良線 が 対抗関係 に ある の は 近鉄京都線 で ある 。
 16並行 する 京阪宇治線 や 近鉄京都線 は 以前 から 多数 の 列車 が 運行 さ れ て い た の に対し 、 奈良線 は 国鉄末期 の 1984 年 まで 鉄道 の 電化 が さ れ ず 、 電化後 も 国鉄民営化 まで の しばらく は 国鉄 105系電車 の 2 両 編成 など が 細々 と 走る 小さな ローカル線 で しか なかっ た 。
 17しかし 、 JR西日本 が 発足 し て 以降 に アーバンネットワーク の 中 に 当線 を 組み込ん で から は 、 列車 の 4 両 編成化 ( 一部 は 6 両 編成 ) 、 部分複線化 、 「 みやこ路快速 」 など の 快速列車 を始めとする 列車 の 増発 など 、 急速 に 輸送改善 が 図ら れ た 。
 18現在 で は 、 沿線 に ある 宇治市 の 平等院 など へ の 観光 や 、 城陽市 など 京都府南部地域 から の 通勤 ・ 通学 路線 として の 性格 が 強く なっ て いる 。
 19しかし 桃山~新田間 で 東側 に 大きく 迂回 する 形 と なっ て おり 、 城陽以南 は 町 の 中心部 の 外れ を 走る ので 並行 する 近鉄京都線 と は 京奈間・地域輸送 共 に まだ 格差 が ある 。
 20車両 は 大阪支社 の 奈良電車区 の もの を 使用 する が 、 駅設備面 など は 木津駅 を 除き 京都支社 が 管理 し て いる 。
 21全駅 で Jスルー ・ ICOCA 、 および 東日本旅客鉄道 ( JR東日本 ) の Suica 、 東海旅客鉄道 ( JR東海 ) の TOICA 、 また スルッとKANSAI の PiTaPa が 使用 できる 。
 22なお 城陽駅以南 で は 無人駅 も 混在 する ため 簡易改札 と なる 。
 23運行形態
 241984 年 に 京都~和歌山駅間 を 奈良線 ・ 桜井線 ・ 和歌山線 経由 で 結ん で い た 急行列車 「 くろしお ( 列車 ) 」 が 廃止 さ れ て 以来 、 1991 年 まで は 普通列車 のみ の 運転 だっ た ( 特急 の よう に 、 一時期 臨時 で 特別急行列車 が 運転 さ れ た こと が ある ) が 、 今 で は みやこ路快速 、 快速列車 、 列車種別 区間種別 、 普通列車 の 4 種類 の 種別 が 運転 さ れ て いる 。
 25列車種別
 26みやこ路快速
 27奈良線 の 最速達 の 種別 で あり 昼間 を 中心 に 運転 さ れる 。
 28基本的 に 30 分 間隔 の 運転 で 宇治駅 で 普通列車 と 緩急接続 を 行う 。
 29「 みやこ路快速 」 の 愛称 は 運行開始前 に 一般公募 により 決定 し た 。
 30観光地 で ある 京都 と 奈良 を 結ぶ 列車 として 、 日本人 だけ で なく 外国人観光客 の 利用 も 多い 。
 31車両 は 全列車 JR西日本 221系電車 で 、 4 両 編成 または 6 両 編成 で 運転 さ れる 。
 32複線区間 で は 最高速度 が 110 km/h で 運転 さ れ 、 それ 以外 で は 95 km/h で ある 。
 33標準所要時間 は 京都発奈良行 が 約44 分 、 奈良発京都行 が 約47 分 で ある 。
 34京都行き は 途中 上狛駅 もしくは 棚倉駅 に 2 分 ほど 運転停車 し 、 奈良行 の みやこ路快速 と 行き違う ため 、 上り と 下り と で 所要時間 に 若干 差 が ある 。
 35正月三が日 の 間 は 伏見稲荷 へ の 参詣客 の ため 稲荷駅 に 臨時 停車 する 。
 36快速
 37朝夕ラッシュ時 に 運転 さ れる 。
 38「 みやこ路快速 」 が 通過 する JR小倉駅 、 新田駅 ( 京都府 ) に も 停車 する 。
 39車両 は 全列車 221系 で 運転 さ れ 、 4 両 編成 または 6 両 編成 で 運転 さ れる 。
 40基本的 に 30 分 間隔 の 運転 で 宇治駅 で 普通列車 と 緩急接続 を 行う 。
 41上記 の みやこ路快速 と 同様 、 大和路線 の 快速 が 停車 する 平城山駅 は 通過 する 。
 42「 みやこ路快速 」 が 登場 する 2001 年 3 月 まで の 停車駅 は 京都 ・ 宇治 ・ 城陽 ( 設定当初 は 通過 ) ・ 木津 ・ 奈良 で 、 車両 に は 国鉄 117系電車 が 使用 さ れ て い た が 、 以後 は 奈良線 で は 使用 さ れ て い ない 。
 43朝夕 は 運用 の 都合上 で 大和路線 と 直通 する 列車 が ある 。
 44区間快速
 45朝 と 夜間 を 中心 に 運転 さ れる 。
 46当初 は 平日 のみ だっ た が 、 2006 年 3 月 18 日 の ダイヤ改正 から 土曜 ・ 休日 に も 運転 さ れる よう に なっ た 。
 47宇治~奈良間 は 各駅 に 停車 する が 、 かつて は 深夜 など に 行き違い の 関係 で 宇治駅 で 普通 を 追い抜く 木津方面行き の 区間快速 が あっ た が 、 現在 は 区間快速 の 前 を 走る 普通 は そのまま 終着駅 まで 逃げ 切る ダイヤ に 変更 さ れ て いる 。
 48土曜 ・ 休日 の 20 時台 の 京都発 の 1 本 に 国鉄 103系電車 を 使用 する 列車 が ある ほか は すべて 221系 で の 運転 で ある 。
 49朝 ラッシュ時 に は 運用上 の 都合 で 大和路線 から 直通 する 列車 が ある 。
 50奈良線 の 区間快速 は 大和路線区間快速 と の 誤乗防止 を 図る ため 、 「 みやこ路快速 」 や 快速 と 同じ 橙色 の 文字色 を ラインカラー として 使用 し て い た が 、 2008 年 3 月 の ダイヤ改正 に伴う 種別幕 の 交換 により 、 区間快速 の 種別幕 は 緑文字 で 表現 さ れる よう に なり 、 ラインカラー は 使わ れ なく なっ た 。
 51上狛駅以北 の 駅掲示時刻表 で は 紫文字 で 記載 さ れ て いる 。
 52普通
 53京都~宇治、城陽、奈良間 で 運転 さ れる 。
 54昼間 は 京都~城陽間 は 15 分 間隔 で 運転 さ れる が 、 城陽~木津間 は 30 分 間隔 と なる 。
 55車両 は 基本的 に 103系 で 運転 さ れる が 、 一部 221系 で 運転 さ れる 。
 56運用上 の 都合 で 早朝 ・ 深夜 に 大和路線 と 直通 する 列車 が ある 。